轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）、12号线（四季青桥站—东坝北站段）即将通车，12月3日晚，市规划自然资源委发布线路图及车站效果图。这两条线开通后对于缓解中心城区交通压力、改善居民出行结构、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。
两条线座换乘站，联通多条南北向轨道交通线号线（东四十条站—东坝北站段）途经东城区、朝阳区，全长㊣约15.7公里，设站10座。线路衔接了大型体育场馆、综合交通枢纽和重点功能区，将有效补充中心城区东北部轨道交通㊣服务；12号线（四季青桥站—东坝北站段）途经海淀区、西城区、东城区、朝阳区，全长约㊣28.9公里，设站20座。线路串㊣联了中关村、望京、东坝等重点功✅能区，是贯穿东西的骨干线座换乘站，可实现与多条南北向轨道交通线路的联通，进一步拓展了沿线市民轨道出行的可达范围，补充了中心城区东西向轨道交通廊道，优化了北京市轨道交通网络结构。
同时，集约高效利用土地，共址建设车辆段，并进行综合利用。东坝西站、东坝北㊣站形成“一段两站”的城市节点，可提供约90万平方米的住宅、45万平方米的商业办公空间，形成了上下联动、复合㊣高效的轨道交通综合开发特域。
”记者了解✅到，这两条地铁线打造了一批站城融合的示范项目。其中，工人体育场站助力更新，重塑城市公共空间。车站是3号线号线的换乘站，与工人体育场更新改造工程一体化建设。车站连接工体地下配套商业、城市公园综合体，打造与公共交通系统相辅相成的文化体育消费流线；同时，预留未来和三里㊣屯商圈地下连通条件，分流㊣瞬时人㊣群，缓解拥堵压㊣力，为市民提供安全便利出行、品质消费、健康运动的一站式生活服务。
朝阳站便捷换乘，提升综合交通服务水平。作为北京市“八站两场”重要枢纽之一，车站是多种交通方式的集中交会点。车站通㊣过打✅造城市综合交通枢纽，集高铁、城市轨道交通、地面公交、出租车等多种交通方式于一体，将便捷的交通换乘空间和丰富的商业空间有机融合；同时，车站南侧区间与商业地块一体化规划设计，同步实施，以枢㊣✅纽为核心，串联起商业地块和车站，形成岗位密度高、商业活力强的站城一体化生活圈。
东坝北站集约高效，促进土地高效利用电梯厂家。车站作为北京市首批轨道微中心之一，也是3号线号线同台换乘站。围绕轨道微中心进行高强度开发，充分利用市政道路、建设用地内地下✅空间，随轨道✅同步㊣实施连接两侧用地的城市连廊，确保各用地间的紧密衔接，并为后续开发建设预留空间，探索了轨道交通一体化项目分期建设的新路径。大钟寺站融合设计，打造品㊣质活力空间。车站为12号线号线换✅乘站，与南侧中坤广场改造项目同期设计与建设。车站出入口与下沉广场商业空间直联直㊣通，实现轨道交通服务与商业服务的互补共赢，构建立体丰富的城市公共空间，提升了城市活力，成为区域特色生活节点。
